汽車蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，既能將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，也能將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，它與發(fā)電機(jī)并聯(lián)。今天，冠軍蓄電池小編就來給大家講一講影響冠軍鉛酸蓄電池容量的因素。
影響冠軍鉛酸蓄電池容量的因素：
1、放電率
在活性物質(zhì)總量不變的條件下，容量隨放電電流增大而降低，因此在談電池容量時(shí)，必須指明放電率，放電率有小時(shí)率和電流率兩種表示方法：
①小時(shí)率（時(shí)間率）是以一定的電流放完額定容量所需的時(shí)間來表示。對(duì)于不同的電池各有其規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)放電率。例如，對(duì)于汽車用蓄電池，一般用20h率容量，固定型或摩托車用電池用10h率容量，牽引型（動(dòng)力型）用5h率容量。
②電流率也稱倍率，是指電池放電時(shí)的放電電流的數(shù)值為額定容量值的倍數(shù)，如放電電流為0.1C20，對(duì)于120A·h(C20)的電池,即以0.1×120＝12(A)的電流放電,C的下角標(biāo)表示放電時(shí)率。
2、溫度
容量及活性物質(zhì)利用率隨溫度增加而增加，主要由電解液性能變化而引起。
①溫度降低，電解液粘度增大，使離子運(yùn)動(dòng)受到較大阻力，擴(kuò)散能力降低，活性物質(zhì)深處由于酸的缺乏，而得不到利用，導(dǎo)致容量下降；
②電解液電阻隨溫度下降而增加，結(jié)果電池內(nèi)阻增加，電壓降增大，從而容量下降。
3、終止電壓
大電流放電時(shí)規(guī)定較低的終止電壓，反之小電流放電則規(guī)定較高終止電壓，用大電流放電時(shí)即使放電到電壓相當(dāng)?shù)?，但由于生成的硫酸鉛較少，所以對(duì)極板也不會(huì)有損害，但用小電流長(zhǎng)時(shí)間放電時(shí)硫酸鉛明顯增加，對(duì)于負(fù)極板，由于鉛轉(zhuǎn)化為硫酸鉛時(shí)，每安時(shí)體積增加0.57×10－3L,二氧化鉛轉(zhuǎn)化為硫酸鉛時(shí),每安時(shí)體積增加0.43×10－3L,由于活性物質(zhì)的膨脹產(chǎn)生應(yīng)力,會(huì)造成極板彎曲或活性物質(zhì)脫落,從而影響電池壽命,所以其放電終止電壓應(yīng)取較高的值。
以上就是冠軍蓄電池小編整理的關(guān)于影響冠軍鉛酸蓄電池容量的因素，希望能幫到大家。
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